电网用改造城区变电站

2014年6月，万荣站、港口站均已完成割接工作。外线割接耗时最长的蕴藻浜站在项目经理徐楠的带领下不断推进。头号工程——http://zhengzhou.tjsdtl.com/长春站主体部分计划将于11月份开工，古美站和新周站正按照节点紧张施工，改造难度最大的西郊站的旧厂房和老设备的改造方案确定，一座崭新的35千伏开关室已拔地而起。据悉，服役超过30年的老旧变电站已改头换面，供电可靠性大幅提升。
老站换新颜
220千伏西郊站建于1958年。“1958年，新中国的家底还很薄，西郊站里的设备来自6个国家和国内4个地区，而且有些是国内第一台产品。”今年70多岁的查复是原超高压输变电公司运行主管，他见证了这段发展的历史。
随着经济不断发展，系统内需要的无功功率急剧增加，查复说，负荷增长非常快，西郊站经历了6次以上的改造，然而还是不能满足供电可靠性的需要。1980年，国网市公司220千伏新周站在浦东地区投运。新周站改造项目经理周录波说，浦东发展实在太快了，设备与负荷发展也已经不匹配了。据统计，目前不少变电站进入老龄化阶段，全市投运20~30年的变电站共有14座，而投运30年以上的变电站有9座。“这些站都在市中心，全站停电和异地新建变电站已不可能，我们绞尽脑汁决定使用‘微创手术’，改造中心城区老变电站。”国网运检部负责人说。
妙手实施
改造5月11日凌晨1点，220千伏万荣站2号主变成功接入，新主控楼和35千伏高压开关柜设备正式投运，这座主控楼的地基上曾经矗立着一台220千伏孝感油浸式变压器。
“老站改造最大的难点就是场地狭小，要建造新控制楼，必须要有模板、钢筋等土建材料，而在运行的变电站内，这些材料很难有地方堆放。”检修公司运检部徐晓明统筹管理着所有老站改造工程，“我们必须采用‘微创手术’，也就是腾挪场地。我们先把孝感油浸式变压器搬到室内，然后在原地建造新控制楼，最后再把35千伏开关设备搬进去。”就这样一步步地推进，经历了长达几个月的割接，万荣、港口和西郊站已经基本成型。
“在运行的变电站内都是带电设备，基建施工时，极有可能误碰到有电设备，存在安全风险。”徐晓明说。在本次老站改造项目中，国网均采取硬隔离措施，将运行区域与施工区域物理隔开，明显区分管理区域。“在施工难度最大的西郊站改造施工区域上方存在运行线路，我们通过改造线路、采用特殊金具和收紧引线的措施，将引线收高约1米。”西郊站改造工程项目经理甘建忠对这次施工记忆犹新。